カテゴリー: パターに使われるパーツについて

STABILITY Shaft 実験4

今回は STABILITY Shaft が入ったパターと、いつものエースの TrueTemper STP-38 が入ったパターでどんな違いが出るかを SAM PuttLab でデータを比較してみました。ヘッドはどちらも […]

先日のラウンドで Stability Shaft を入れた HILLCREST TRUECoG SUS303 を使ってきました。今回でこのシャフトが入ったパターでのラウンドは3ラウンド目。それらのラウンドの中で感じたこ […]

先日作った TRUECoG CUPRUM が少しヘッドがききすぎてしまった印象があったので、ヘッド重量が少し軽めの TRUECoG SUS 303 のヘッドに入れてみました。これまでのパターのスペックを比較してみると […]

今エースで使用している HILLCREST TRUECoG CUPRUM は良い感じで使えているので、新しいヘッドを使って STABILITY Shaft バージョンの CUPRUM を作ってみました。今回使用した C […]

先日 ANSERFREAK で紹介したパター用のシャフト「STABILITY Shaft」の色々なスペックを計測してみましたので紹介します。まずは重量ですが、組み立ててカットする前の重量は123.2gでした。チップシ […]

昨日は柔らかいグリップが合わない人の話をしたので、今日は逆に柔らかいグリップが合う人の話をします。しっかりグリッププレッシャーを使ってストロークする人には使いにくい柔らかいグリップですが、逆にグリップをあまりぎゅっと握 […]

最近では ODYSSEY が純正グリップに Super Stroke を採用したり、Scotty Cameron は Winn Grip の OEM グリップを純正グリップに採用したりしています。これらのグリップはグリ […]

一日空いてしまいましたが、今日も実験の考察です。今回はフェースローテーションに注目してみました。そうするとなんと初めて実験パターの方が良い結果になりました。ローテーションの数字が明らかに変わっていました。ローテーショ […]

今日も実験結果の検証をしてみました。今回は上から見たときのストローク軌道を見てみました。まずはデータを見ていただくとこれがテストパターこれがいつものパターなんとなく今回も安定して見えるのはいつものパターの方ですね […]

今日は細かいデータではなく、結果どっち打ち出せたかのデータを見てみました。このデータが一番シンプルでわかりやすい評価方法ですね。今回のこの比較でも使い慣れたパターに軍配が上がりました。まず打ち出し方向が決まる要素であ […]

ずいぶん間が空いてしまいましたが、先日作ってみた ODYSSEY Stroke Lab 風のパターといつも使っているパターのストロークを分析してみました。事前の練習なく、何も考えずに打ってみた結果です。今回は SAM […]

ここ10年くらいでパターのヘッド重量は20g以上重くなっています。 320g程度のヘッド重量だったものが今では350gは当たり前、360gオーバーのヘッドも結構見かけます。昔はなぜヘッドが軽かったのか？それはグリーンも […]

実験用のパターができあがりました。使うパーツとしては、ヘッドが「Scotty Cameron NEWPORT」。これはヘッド重量の調整ができるのでこれにしました。グリップとシャフトはお話ししてきた「Golf Prid […]

ヘッドはウェイトが変えられる Scotty Cameron NEWPORT、シャフトは ATTAS Spinwedge 80、そしてグリップは GolfPride TOUR SNSR CONTOUR PRO に決まりまし […]

昨日の実験用シャフトに続いて実験に使うグリップはこれに決めました。 Golf Pride TOUR SNSR CONTOUR PRO 104cc です。これまで CONTOUR と STRAIGHT の2種類だったので […]

「軽いシャフト」に「重いヘッド」と「重いグリップ」の実験で使うシャフトが決まりました。そのシャフトは UST Mamiya の ATTAS Spinwedge の 80 と 100 です。このシャフトはウェッジ用のシャ […]