「軽いシャフト」に「重いヘッド」と「重いグリップ」の実験で使うシャフトが決まりました。
そのシャフトは UST Mamiya の ATTAS Spinwedge の 80 と 100 です。このシャフトはウェッジ用のシャフトで、Spinwedge という名前で分かる通り、少し先端が動きそうなシャフトです。
シャフトのチップ径は9.02mmなので塗装の剥離をしっかりすれば9mm径のホーゼルに入ります。
まずはこのシャフトの80の方を使ってやってみようと思います。グリップは今候補になっているのは、Golf Pride の TOUR SNSR です。最近少しピストル型の形状が追加発売になったので、これを使ってみようと思っています。
長さはいつもの33.75インチにして、そのできあがったパターと、通常のシャフト重量(120g)に細いグリップ(60g前後)が入ったものとでどんなストロークの違いが出るのか実験してみたいと思っています。
これでカーボンシャフトに重いヘッドとグリップの方がストロークが安定するようだとかなり面白いことになってきますね。楽しみです。