カスタマイズ– category –

スペアのヘッドは Scotty Cameron NEWPORT に決定しました。 ヘッドは2個持っていたのですが、リフィニッシュの必要がない方のヘッドを使ってみることにしました。 ウェ...

先日お預かりした PVD 加工された BYRON のパター。 PVD 加工は綺麗なのですが、少し打感が硬く感じるようになるような気がします。 メーカーも高級感を出すためにやっ...

最近パターヘッドに PVD 加工という表面処理をしたものをよく見かけるようになりました。 PVD コーティングというのはセラミックの薄膜を作る処理で、金属の耐摩耗性を...

パターを買い替えるというのは結局はなにか不満があってその不満を解消できることを夢見てすることなんだと思います。 大事なのは何が不満なのか？ということをしっかり...

パターヘッドのウェイトアップは Scotty Cameron や ODYSSEY のようにウェイト調整機能がついていれば簡単ですが、それ以外は一部のモデルに限られていたりしてできない...

さて綺麗にメッキされたヘッドに色を入れていきます。 今回は色入れにもこだわっていて、基本的にホワイトとブラックを使うのですが、ホワイトは私が調合したクラシック...

超極上のミント状態に未使用品の Scotty Cameron MIL-SPEC NEWPORT をお預かりしました。 全く使用していない状態で、これをボロンブラックにメッキして、色入れを少し...

先日のパターヘッドのウェイトゲインの話の後編です。 ソール面の研磨はベルトサンダーを使って、まずは大量に削りたかったので#60のペーパーをセットしました。 ベルト...

先日少しパターを短くしたいと言う方がいらっしゃいました。 女性ですがハンデはシングル、身長は160cmくらいです。 以前から何度もいらしていただいているのですが、今...

先日の NEWPORT に引き続き TeI3 の SANTA FE が持ち込まれました。 何が手強いってこれは初代の一番厄介なやつです。何が厄介かっていうと、インサートの Teryllium が...

先日 Kevin Burns さんのパターを見つけて懐かしかったのに味をしめて、今度は Tad Moore さんを探してみました。 Tad Moore さんと言えば TMシリーズ が DUNLOP から出...

先日お預かりした Scotty Cameron の BUTTON BACK NEWPORT。 トップブレードについた傷を消しながらサイトドットの追加の依頼でした。 トップブレードには 7mm 位の角が...

先日お預かりした TOUR TOULON のウェイトの重さを確認するために外してみました。 パター用のウェイトで見慣れた形状は Scotty Cameron の丸いウェイトですね。 これま...

H様、大変お待たせいたしました！ インサートが外れないから始まり、次は外れたけど入らない...なんてトラブルが続きましたが、やっとリフィニッシュが完成いたしました...

先日お預かりしたツアー支給品の TOULON パターですが、リシャフトの依頼でした。 リシャフトしたのは LA GOLF の TPZ 135g です。 LA GOLF と言えばデシャンボーが使っ...

メッキしてインサートが入る部分の内径が小さくなりインサートが入らなくなっていました。 これは以前もそんなことがあったので想定済。ということでインサートの外周を...

先日お預かりしたのは Scotty Cameron の Circle-T のパター。 形状は NEWPORT 2 です。トップブレードの角に何かが当たってくぼんでしまった痕が構えるたびに気になる...

パターをより良い物にカスタムしたいと思ってシャフト交換を考える人が結構いらっしゃいます。 その中でそれほどコストをかけずに違った感を味わえるのがシャフト交換で...